大连船舶重工18万吨散货船建造水平提升

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　　大连船舶重工集团有限公司发挥数字化造船优势，高起点、高质量建造18完吨散货船。

　　18万吨散货船是大连船舶重工针对市场变化，开发的新船型，目前已累计接单近50艘。第一艘18万吨散货船已于今年5月份开工建造。8月12日至19日，公司又有5艘18万吨散货船先后开工建造。

　　为力争使该船型以高起点进入市场，首制船争取逼近或达到国际先进建造水平，大连船舶重工从设计、生产管理、物资采购等方面入手，超前精细策划、模拟造船、精益施工，为首制船高效、高质量地建造提供了有利条件。

　　大连船舶重工发挥数字化造船的优势，把可能在建造过程中发生的电气问题及早暴露出来，消灭在图纸上。作为18万吨散货船电气设计的责任单位，公司船研所电装一室深入分析了电气施工进度以及可能遇到的问题，决定在电气施工没有大规模展开时将船东请进设计室，共同对设计进行评审。

　　在近日召开的设计评审会上，电装一室相关主管将全船、重点部位的电气设计向船东进行了详细的讲解、演示，由于紧密结合了TRIBON模型，使得设计效果一目了然。船东和项目组对机舱以及全船进行了仔细审查，对于以前只有在施工完毕时才能发现的问题，现在在三维效果图中就能发现并提出解决方案。电气设备建模率高，使得监造数字化成为可能，船东足不出户就可以通过键盘鼠标结合船体、管系、风道等背景，检查电气设备安装、电缆敷设的细节，为减少实船修改和材料浪费创造了条件。